PIRELLI YENİLENEN SCORPION LASTİK SERİSİNİ TANITTI: YAZ, DÖRT MEVSİM VE KIŞ LASTİKLERİ SUV’LARIN ÖZELLİKLERİNİ VURGULAMAK İÇİN TASARLANDI
ALMAN TÜV SÜD SERTİFİKALI YENİ DESTEKLİ SIRT İLE DÜŞÜK YAKIT YAHUT GÜÇ TÜKETİMİ, YÜKSEK KİLOMETRE VE KUSURSUZ FRENLEME PERFORMANSI
SCORPION AİLESİ ELEKTRİKLİ YAHUT ŞARJ EDİLEBİLİR HİBRİT ARAÇLAR İÇİN en çok SAYIDA ‘ELECT’ HOMOLOGASYONUNU İÇERİYOR
Milano, 16 Şubat 2022 – Pirelli, dünyanın en tanınan araç segmenti olacağı öngörülen SUV’lara (Sportif Arazi Araçları) özel yeni Scorpion lastik serisini tanıttı. Yeni seri, 35 yıldan uzun müddettir SUV pazarında uzmanlaşan ailenin, premium modellere yönelik ‘terzi işi’ dizaynlı ve farklı mevsimlere özel lastiklerle büsbütün yenilenmesini temsil ediyor. Yeni Scorpion, çağdaş SUV’ların daha fazla yük, yüksek ağırlık merkezi ve eşsiz mekanik ve sürüş dinamikleri üzere temel özelliklerine cevap vermek için özel olarak geliştirildi.
SUV’ları daha klasik araba dizaynlarından farklılaştıran bu özellikler, yüksek kaliteli ve özel dizaynlı lastikler gerektiriyor. Yeni Scorpion lastik serisi bu gereksinime cevap vererek Pirelli’nin bir süre evvel yeni Cinturato ile sunduğu bir fazlaca teknolojik inovasyonu bu araçların özellikleriyle uyumlu adaptasyon ve teknolojilerle SUV dünyasına taşıyor. Sonuçta ortaya çıkan Scorpion lastik serisi, mevcut en çağdaş teknolojilerle ‘yeşil’ motorlu versiyonlar da dahil olmak üzere günümüz araçlarının performansına daha yeterli adapte olabiliyor. Scorpion serisi, tüm Pirelli portföyünde elektrikli yahut şarj edilebilir hibrit arabalar için en çok sayıda homologasyonu içeriyor. Evvelki kuşakla başlayan bu süreç, bugün en yeni eserlerle devam ediyor. Bu lastikler, yanaklarındaki ‘Elect’ işaretiyle tanınıyor. Pirelli’nin en yeni lastik yelpazesiyle sunduğu ileri teknolojiler içinde isteğe bağlı seçenekler de yer alıyor. Pirelli Gürültü Engelleme Sistemi (PNCS) araç ortasında algılanan yol gürültüsünü azaltmaya, Run Flat ve Seal Inside ise lastik delinse bile şoförlerin yola devam etmelerine yardımcı oluyor.
Yaz Scorpion, Scorpion All Season SF2 ve yeni Scorpion Winter 2 ile güncellenen serinin teknik özellikleri bugün online olarak gerçekleştirilen bir milletlerarası basın toplantısında Pirelli’nin Avrupa’dan Sorumlu Lider Yardımcısı Francesco Sala, Avrupa Satış Yöneticisi Aldo Nicotera ve Eser Geliştirme Yöneticisi Paolo Brivio tarafınca sunuldu.
ETRAF DOSTU TASARIM
Pirelli’nin yeni Scorpion serisini geliştirirken uyguladığı ‘Çevre Dostu’ tasarım yaklaşımıyla düşük çevresel tesirin (azaltılan dönme direnci, düşürülen yol gürültüsü ve daha yüksek kilometre performansı yardımıyla) mümkün en âlâ performans ve güvenlikle bir arada sunulması hedefleniyor. Bu gayeyle, geliştirme sürecinde yenilikçi gereçler ve en ileri teknolojili modelleme kullanılarak daha kısa frenleme aralıkları, daha yüksek kavrama, daha düzgün araç istikrarı ve daha düşük suda kızaklama riski elde ediliyor.
Yeni Scorpion, yakıt tüketimini (veya elektrikli arabalarda batarya tüketimini) azaltma konusunda da daha verimli. Yeni lastiğin evvelki jenerasyona kıyasla daha sessiz ve daha uzun ömürlü olması da sürdürülebilirliğe katkıda bulunuyor. Bu iyileştirmeler, lastiğin yapısında yeni gereçler ve sırt hamurları kullanılması ve daha uzun ömürlü performans sunan yenilikçi sırt desenlerinin geliştirilmesi yardımıyla mümkün oldu.
Etraf dostu yaklaşım doğrultusunda lastiğin yapısı, ani dönüşler yahut frenleme üzere acil hareketler sırasında SUV’ların dinamiklerine ve tartısına karşılık vermek ve bu biçimdece daha fazla denetim sağlamak için güçlendirildi. Yeni Scorpion ayrıyeten lastiklere aktarılan önemli yüklerle başa çıkarak istikrarlı ve denetim edilebilir dinamik bir reaksiyon vermek için basıncın ayak izi genelinde gerçek biçimde dağıtılmasını garanti ediyor.
Yeni Scorpion serisinin tamamının, yüzde 50’den çoksı en yeni elektrikli araçlar için olmak üzere 400’den çok özgün ekipman homologasyonu alması hedefleniyor.
TÜV EVRAKLI PERFORMANS
Scorpion ailesinin yeni lastikleri, her tıp farklı sürüş şartında pazarın en güzelleri içinde yer alıyor. Önde gelen Alman belgelendirme kuruluşu TÜV SÜD, gerçekleştirdiği testler kararı yeni lastiği itibarlı Performans İşaretine(1) layık buldu.
YENİ SCORPION: SÜRDÜRÜLEBİLİR MOBİLİTEYİ DESTEKLEYEN İNANÇLI VE SESSİZ BİR YAZ LASTİĞİ
Pirelli Scorpion yaz lastiginin son versiyonunun yeni asimetrik deseni; sırt hamuru kuvvetinin, uzunlamasına ve yanal kanalların biçiminin geliştirilmesi yardımıyla evvelki esere kıyasla hem kuru tıpkı vakitte ıslak yerde daha uygun frenleme sağlıyor.
Profile özel bir kavis verilmesi yardımıyla elde edilen yeni lastik sırtının daha istikrarlı ayak izi ile birlikte sırtın ve hamurun kuvveti, dönme direncinin düşürülmesini ve yakıt yahut batarya tüketiminin azalmasını sağlıyor. Tüm farklı ebatlı Scorpion lastikler, dönme direnci alanında Avrupa lastik etiketinin A yahut B klasmanında yer alıyor.
Yeni Scorpion lastiklerin dizaynında güvenlik de ana odak noktalarından birini oluşturuyor. Kuru ve ıslak yerde frenleme, sırt kuvvetinin yanı sıra blokların ve hamurun yenilikçi tasarımı yardımıyla evvelki Scorpion Verde lastiklere kıyasla yüzde 7 oranında uygunlaştırıldı.
Tüm Scorpion lastikler, ıslak yerde frenleme alanında Avrupa lastik etiketinin A yahut B klasmanında yer alıyor.
Yeni Scorpion lastiklerin hamuru, içerdiği yeni jenerasyon bir sentetik kauçukla düşük dönme direnci, ıslak tabanda harika frenleme performansı ve eser ömrü boyunca dişlerin eşit aşınması üzere özellikler sunuyor. Yeni Scorpion lastiğin hamuru, yeni Cinturato P7 lastiklerde esasen uygulanan teknik bilgi birikiminden yararlanırken SUV’ların özel taleplerine karşılık vermek için kuvvetlendirildi. Hamur; silika, kavramayı artıran spesifik reçineler ve silikanın kendisiyle etkileşimini düzgünleştiren yenilikçi elastomerler olan özel polimerlerle zenginleştirildi. Bu polimerler, çalışma sıcaklıklarına göre kendilerini değiştirebilme özelliğine sahip. Sonuç olarak, yeni hamurun bir cins ‘mekanik zekaya’ (silika parçacıklarının daha güzel dağıtılması ve ortalarındaki etkileşimin artırılması yardımıyla) sahip olması, davranışını sürüş şartlarına ve sıcaklıklara göre değiştirebilmesi ve şoföre fazlaca geniş bir kullanım aralığı sunması manasına geliyor. Pirelli’nin motor sporlarından elde ettiği patentli bir müddetç kullanılarak geliştiren yenilikçi Scorpion hamuru ile bileşenlerin bütünlüğü en üst seviyeye çıkarıldı. Ayrıyeten lastiğin, bilhassa sürüş şartlarının kritik kıymet taşıdığı ıslak taban dahil farklı yol yüzeylerinde performansını daha uzun mühlet muhafazası sağlandı.
Bu yeni yaz lastiği Avrupa’da 18 – 21 inç ortası 26 ebatta sunuluyor. Bu lastikler şimdiden yüzde 75’inden çoksı elektrikli araçlar için olmak üzere 48 homologasyona sahip. Yeni Scorpion bununla birlikte fazlaca sessiz ve Avrupa lastik etiketine bakılırsa evvelki jenerasyon lastiğe kıyasla üç desibele kadar daha az gürültü yayıyor. Bu kıymetler, en yeni Scorpion lastiğin önemli çevresel yararlar sağladığını da gösteriyor.
SCORPION ALL SEASON SF2: GÜÇLENDİRİLMİŞ BLOKLU, UYUMLU SIRT DESENİ
Yeni Scorpion All Season SF2, kış lastiği yönetmeliğine uymayı istek eden lakin her mevsim lastik değiştirmekle uğraşmak istemeyen bireyleri hedefliyor. Lansman evresinde 17 – 21 inç ortası 33 ebatta sunulan lastiğin yanağındaki Üç Doruklu Dağ Kar Tanesi (3PMSF) işareti ve M+S sembolleri, kış şartlarında bile harika performans sergilediğini belgeliyor. 3PMSF işaretli lastikler, kış lastiği yönetmeliklerine uygunluğun göstergesi olarak Avrupa mevzuatı kapsamında bulunuyor.
Cinturato lastiklerden ilham alan bir hamur ve sırt deseniyle geliştirilen Scorpion All Season SF2, SUV’ların spesifik taleplerine karşılık veren birtakım eşsiz özellikler içeriyor. Scorpion All Season SF2 dört mevsim lastiklerin taraflı sırt deseninde karı tutan (karlı yerlerde araç denetimini iyileştiren) V formlu kanallar yer alıyor. Bu kanallar ayrıyeten ıslak yollarda suyun tahliyesine ve apansız ortaya çıkabilecek suda kızaklamaları önlemeye yardımcı oluyor.
Sırttaki kılcal kanallar, kışın ve soğuk havalarda karlı yerde frenlemeyi güzelleştirmek için açık kalırken kuru yahut ıslak tabanlarda frenleme sırasında kapanarak blokların kuvvetini artırıyor ve daha fazla kavrama sağlıyor. 3 boyutlu kılcal kanal teknolojisiyle mümkün olan bu adaptasyon kabiliyeti, kış sırt deseninin otomatik olarak yaz desenine dönüşmesi, ötürüsıyla tüm kuru ve ıslak şartlarda aracın daha güzel denetim edilebilmesi manasına geliyor. Yanal kanalların tasarımı, ortadaki daima kanalla birlikte yağmur yağdığında suyun verimli bir biçimde tahliye edilmesini sağlayarak güvenliği ve suda kızaklama performansını artırıyor.
SUV’ların sürüş dinamiklerine ve yüklerine cevap vermek hedefiyle sırtta (Cinturato All Season SF2 lastiklere kıyasla daha büyük) güçlendirilmiş bloklar yer alıyor. Sırt deseninin geometrisi de bu bloklarla yol gürültüsünün azaltılmasını sağlıyor.
Scorpion All Season SF2 dört mevsim lastiklerin sırt hamuru, soğuk ve ıslak şartlarda yumuşak ve uyumlu, kuru şartlarda ise güçlü ve kararlı olmak üzere iki gayeye hizmet ediyor. Bu fonksiyonlar, silika parçacıklarına bağlı polimerler içeren hamurun yenilikçi bileşenleri yardımıyla gerçekleşiyor. bu biçimdece, soğuk havalarda aktif performansın yanı sıra düşük dönme direnci sağlanarak daha düşük yakıt tüketimi yahut daha uzun batarya ömrü elde ediliyor. Tüm farklı ebatlı Scorpion All Season SF2 lastikler (‘run flat’ teknolojili olanlar hariç), evvelki versiyona göre bir gelişme olarak dönme direnci alanında Avrupa lastik etiketinin A yahut B klasmanında yer alıyor. Kuvveti artırılan hamur evvelki Scorpion’a kıyasla daha geniş bir sıcaklık aralığında çalışabiliyor. Bu özellik, dişlerin daha az aşınması ve kullanım ömrü boyunca lastikten daha düzgün performans ve daha yüksek kilometre elde edilmesi manasına geliyor ki bunların tümü etraf için uygun haberler.
SCORPION WINTER 2: DEĞİŞKEN KILCAL KANALLI YENİ KIŞ LASTİĞİ
SUV’lara yönelik yeni kış lastiği karlı, ıslak yahut kaygan yerlerden soğuk havalarda kuru yollara kadar her çeşit kış şartında güvenliğe odaklanıyor. Yeni Cinturato kış lastiğinin öncülük ettiği inovasyonlar, değişken geometrili kılcal kanallar içeren bir sırtla SUV dünyasına taşınıyor. Bu kılcal kanallar, 3 boyutlu yapıları yardımıyla sırtın aşınma durumuna nazaran biçim değiştirip çizgiselden zikzak (sinüzoidal) bir desene dönüşerek yüzey alanlarını ve etkinliklerini artırıyor. Bu teknoloji Scorpion Winter 2 lastiklerin, aşınsalar bile karlı, ıslak yahut kuru tabanlarda performansını sürdürmesini sağlıyor. Yaklaşık 51 metre uzunluğundaki kılcal kanallar, karlı yerde kavramayı artırıyor. Bunun manası, kullanım alanının evvelki Scorpion Winter lastiklere kıyasla yüzde 20 oranında artması. Sırt blokları ayrıyeten güçlendirilmiş ve Cinturato’ya nazaran daha büyük olduğu için çağdaş SUV’ların tüm taleplerini karşılıyor ve daha yüksek kavrama sunuyor. Bunun kararında hem karlı tıpkı vakitte ıslak yerlerde kusursuz frenleme ve sürüş performansı elde ediliyor.
Scorpion Winter 2 kış lastiklerinin olağanüstü hamuru, evvelki esere kıyasla yağmurda ve karda performansı artırabilen yenilikçi bir sıvı polimer sistemi kullanılarak geliştirildi. Şirketin motor sporları alanındaki tecrübesinden elde edilen Pirelli patentli bir müddetcin de kullanılması yardımıyla hamurun tüm bileşenlerinin bütünleştirilmesi, ötürüsıyla lastiğin karlı ve ıslak yerlerde daha uzun mühlet performans göstermesi ve ömrünün uzatılması sağlanıyor.
SCORPION: 35 YILI AŞKIN DAİMA EVRİM
Pirelli, asfalttan kuma kadar epeyce değişik tabanlarda performansı azamiye çıkarabilen birinci Scorpion lastiği 1986 yılında üretti. Suudi Arabistan hükümeti tarafınca ısmarlanan yenilikçi Lamborghini LM002 için tasarlanan lastik, bu alışılmadık 4×4’ün hem asfaltta birebir vakitte kum yahut toprak yollarda güç, hızlanma, azami sürat ve yol tutuşu üzere üstün özelliklerine karşılık vermek zorundaydı. Bu niçinlerle, lastik hem tipik sürüş şartlarında birebir vakitte inikken çöl kumları üstündeki performansını artırmak için yanal ‘kanatlarla’ donatıldı. Sonuçta eksiksiz tutuş ve üstün denetim elde edildi. Birinci Scorpion kuşağı ayrıyeten yoldan kaynaklı titreşimleri en aza indirmek ve darbe direncini artırmak, bir yandan da ani hareketlere süratle reaksiyon vermek için sağlam ve esnek konstrüksiyonlu sıfır derece naylon çelik bir kayış içeriyordu.
Pirelli’nin 4×4 uzmanı Scorpion lastikleri, 35 yıldan uzun müddettir güvenlik, performans ve dayanıklılık olmak üzere üç bilhassa öne çıkıyor. Seri, büyük araba üreticilerinin performans beklentileri ve kuvvetli talepleri doğrultusunda 2000’li senelerda giderek daha çevreci teknolojilerle güncellendi. Sonuçta gerçek manada eksiksiz bir seri ortaya açıktı. Güçlü topraklardan karma arazi ve yol şartlarına, ayrıyeten bilhassa kar ve buz olmak üzere yola daha odaklı tahlillere kadar her duruma uygun Scorpion lastikler geliştirildi.
Pirelli’nin Scorpion markası artık motokrostan dağ bisikletlerine kadar en uzmanlık gerektiren uygulamalar için geliştirilen özel eserleri içeren Motosiklet ve Bisiklet serileri de dahil olmak üzere her cins şartta performansla eş manalı.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
ALMAN TÜV SÜD SERTİFİKALI YENİ DESTEKLİ SIRT İLE DÜŞÜK YAKIT YAHUT GÜÇ TÜKETİMİ, YÜKSEK KİLOMETRE VE KUSURSUZ FRENLEME PERFORMANSI
SCORPION AİLESİ ELEKTRİKLİ YAHUT ŞARJ EDİLEBİLİR HİBRİT ARAÇLAR İÇİN en çok SAYIDA ‘ELECT’ HOMOLOGASYONUNU İÇERİYOR
Milano, 16 Şubat 2022 – Pirelli, dünyanın en tanınan araç segmenti olacağı öngörülen SUV’lara (Sportif Arazi Araçları) özel yeni Scorpion lastik serisini tanıttı. Yeni seri, 35 yıldan uzun müddettir SUV pazarında uzmanlaşan ailenin, premium modellere yönelik ‘terzi işi’ dizaynlı ve farklı mevsimlere özel lastiklerle büsbütün yenilenmesini temsil ediyor. Yeni Scorpion, çağdaş SUV’ların daha fazla yük, yüksek ağırlık merkezi ve eşsiz mekanik ve sürüş dinamikleri üzere temel özelliklerine cevap vermek için özel olarak geliştirildi.
SUV’ları daha klasik araba dizaynlarından farklılaştıran bu özellikler, yüksek kaliteli ve özel dizaynlı lastikler gerektiriyor. Yeni Scorpion lastik serisi bu gereksinime cevap vererek Pirelli’nin bir süre evvel yeni Cinturato ile sunduğu bir fazlaca teknolojik inovasyonu bu araçların özellikleriyle uyumlu adaptasyon ve teknolojilerle SUV dünyasına taşıyor. Sonuçta ortaya çıkan Scorpion lastik serisi, mevcut en çağdaş teknolojilerle ‘yeşil’ motorlu versiyonlar da dahil olmak üzere günümüz araçlarının performansına daha yeterli adapte olabiliyor. Scorpion serisi, tüm Pirelli portföyünde elektrikli yahut şarj edilebilir hibrit arabalar için en çok sayıda homologasyonu içeriyor. Evvelki kuşakla başlayan bu süreç, bugün en yeni eserlerle devam ediyor. Bu lastikler, yanaklarındaki ‘Elect’ işaretiyle tanınıyor. Pirelli’nin en yeni lastik yelpazesiyle sunduğu ileri teknolojiler içinde isteğe bağlı seçenekler de yer alıyor. Pirelli Gürültü Engelleme Sistemi (PNCS) araç ortasında algılanan yol gürültüsünü azaltmaya, Run Flat ve Seal Inside ise lastik delinse bile şoförlerin yola devam etmelerine yardımcı oluyor.
Yaz Scorpion, Scorpion All Season SF2 ve yeni Scorpion Winter 2 ile güncellenen serinin teknik özellikleri bugün online olarak gerçekleştirilen bir milletlerarası basın toplantısında Pirelli’nin Avrupa’dan Sorumlu Lider Yardımcısı Francesco Sala, Avrupa Satış Yöneticisi Aldo Nicotera ve Eser Geliştirme Yöneticisi Paolo Brivio tarafınca sunuldu.
ETRAF DOSTU TASARIM
Pirelli’nin yeni Scorpion serisini geliştirirken uyguladığı ‘Çevre Dostu’ tasarım yaklaşımıyla düşük çevresel tesirin (azaltılan dönme direnci, düşürülen yol gürültüsü ve daha yüksek kilometre performansı yardımıyla) mümkün en âlâ performans ve güvenlikle bir arada sunulması hedefleniyor. Bu gayeyle, geliştirme sürecinde yenilikçi gereçler ve en ileri teknolojili modelleme kullanılarak daha kısa frenleme aralıkları, daha yüksek kavrama, daha düzgün araç istikrarı ve daha düşük suda kızaklama riski elde ediliyor.
Yeni Scorpion, yakıt tüketimini (veya elektrikli arabalarda batarya tüketimini) azaltma konusunda da daha verimli. Yeni lastiğin evvelki jenerasyona kıyasla daha sessiz ve daha uzun ömürlü olması da sürdürülebilirliğe katkıda bulunuyor. Bu iyileştirmeler, lastiğin yapısında yeni gereçler ve sırt hamurları kullanılması ve daha uzun ömürlü performans sunan yenilikçi sırt desenlerinin geliştirilmesi yardımıyla mümkün oldu.
Etraf dostu yaklaşım doğrultusunda lastiğin yapısı, ani dönüşler yahut frenleme üzere acil hareketler sırasında SUV’ların dinamiklerine ve tartısına karşılık vermek ve bu biçimdece daha fazla denetim sağlamak için güçlendirildi. Yeni Scorpion ayrıyeten lastiklere aktarılan önemli yüklerle başa çıkarak istikrarlı ve denetim edilebilir dinamik bir reaksiyon vermek için basıncın ayak izi genelinde gerçek biçimde dağıtılmasını garanti ediyor.
Yeni Scorpion serisinin tamamının, yüzde 50’den çoksı en yeni elektrikli araçlar için olmak üzere 400’den çok özgün ekipman homologasyonu alması hedefleniyor.
TÜV EVRAKLI PERFORMANS
Scorpion ailesinin yeni lastikleri, her tıp farklı sürüş şartında pazarın en güzelleri içinde yer alıyor. Önde gelen Alman belgelendirme kuruluşu TÜV SÜD, gerçekleştirdiği testler kararı yeni lastiği itibarlı Performans İşaretine(1) layık buldu.
YENİ SCORPION: SÜRDÜRÜLEBİLİR MOBİLİTEYİ DESTEKLEYEN İNANÇLI VE SESSİZ BİR YAZ LASTİĞİ
Pirelli Scorpion yaz lastiginin son versiyonunun yeni asimetrik deseni; sırt hamuru kuvvetinin, uzunlamasına ve yanal kanalların biçiminin geliştirilmesi yardımıyla evvelki esere kıyasla hem kuru tıpkı vakitte ıslak yerde daha uygun frenleme sağlıyor.
Profile özel bir kavis verilmesi yardımıyla elde edilen yeni lastik sırtının daha istikrarlı ayak izi ile birlikte sırtın ve hamurun kuvveti, dönme direncinin düşürülmesini ve yakıt yahut batarya tüketiminin azalmasını sağlıyor. Tüm farklı ebatlı Scorpion lastikler, dönme direnci alanında Avrupa lastik etiketinin A yahut B klasmanında yer alıyor.
Yeni Scorpion lastiklerin dizaynında güvenlik de ana odak noktalarından birini oluşturuyor. Kuru ve ıslak yerde frenleme, sırt kuvvetinin yanı sıra blokların ve hamurun yenilikçi tasarımı yardımıyla evvelki Scorpion Verde lastiklere kıyasla yüzde 7 oranında uygunlaştırıldı.
Tüm Scorpion lastikler, ıslak yerde frenleme alanında Avrupa lastik etiketinin A yahut B klasmanında yer alıyor.
Yeni Scorpion lastiklerin hamuru, içerdiği yeni jenerasyon bir sentetik kauçukla düşük dönme direnci, ıslak tabanda harika frenleme performansı ve eser ömrü boyunca dişlerin eşit aşınması üzere özellikler sunuyor. Yeni Scorpion lastiğin hamuru, yeni Cinturato P7 lastiklerde esasen uygulanan teknik bilgi birikiminden yararlanırken SUV’ların özel taleplerine karşılık vermek için kuvvetlendirildi. Hamur; silika, kavramayı artıran spesifik reçineler ve silikanın kendisiyle etkileşimini düzgünleştiren yenilikçi elastomerler olan özel polimerlerle zenginleştirildi. Bu polimerler, çalışma sıcaklıklarına göre kendilerini değiştirebilme özelliğine sahip. Sonuç olarak, yeni hamurun bir cins ‘mekanik zekaya’ (silika parçacıklarının daha güzel dağıtılması ve ortalarındaki etkileşimin artırılması yardımıyla) sahip olması, davranışını sürüş şartlarına ve sıcaklıklara göre değiştirebilmesi ve şoföre fazlaca geniş bir kullanım aralığı sunması manasına geliyor. Pirelli’nin motor sporlarından elde ettiği patentli bir müddetç kullanılarak geliştiren yenilikçi Scorpion hamuru ile bileşenlerin bütünlüğü en üst seviyeye çıkarıldı. Ayrıyeten lastiğin, bilhassa sürüş şartlarının kritik kıymet taşıdığı ıslak taban dahil farklı yol yüzeylerinde performansını daha uzun mühlet muhafazası sağlandı.
Bu yeni yaz lastiği Avrupa’da 18 – 21 inç ortası 26 ebatta sunuluyor. Bu lastikler şimdiden yüzde 75’inden çoksı elektrikli araçlar için olmak üzere 48 homologasyona sahip. Yeni Scorpion bununla birlikte fazlaca sessiz ve Avrupa lastik etiketine bakılırsa evvelki jenerasyon lastiğe kıyasla üç desibele kadar daha az gürültü yayıyor. Bu kıymetler, en yeni Scorpion lastiğin önemli çevresel yararlar sağladığını da gösteriyor.
SCORPION ALL SEASON SF2: GÜÇLENDİRİLMİŞ BLOKLU, UYUMLU SIRT DESENİ
Yeni Scorpion All Season SF2, kış lastiği yönetmeliğine uymayı istek eden lakin her mevsim lastik değiştirmekle uğraşmak istemeyen bireyleri hedefliyor. Lansman evresinde 17 – 21 inç ortası 33 ebatta sunulan lastiğin yanağındaki Üç Doruklu Dağ Kar Tanesi (3PMSF) işareti ve M+S sembolleri, kış şartlarında bile harika performans sergilediğini belgeliyor. 3PMSF işaretli lastikler, kış lastiği yönetmeliklerine uygunluğun göstergesi olarak Avrupa mevzuatı kapsamında bulunuyor.
Cinturato lastiklerden ilham alan bir hamur ve sırt deseniyle geliştirilen Scorpion All Season SF2, SUV’ların spesifik taleplerine karşılık veren birtakım eşsiz özellikler içeriyor. Scorpion All Season SF2 dört mevsim lastiklerin taraflı sırt deseninde karı tutan (karlı yerlerde araç denetimini iyileştiren) V formlu kanallar yer alıyor. Bu kanallar ayrıyeten ıslak yollarda suyun tahliyesine ve apansız ortaya çıkabilecek suda kızaklamaları önlemeye yardımcı oluyor.
Sırttaki kılcal kanallar, kışın ve soğuk havalarda karlı yerde frenlemeyi güzelleştirmek için açık kalırken kuru yahut ıslak tabanlarda frenleme sırasında kapanarak blokların kuvvetini artırıyor ve daha fazla kavrama sağlıyor. 3 boyutlu kılcal kanal teknolojisiyle mümkün olan bu adaptasyon kabiliyeti, kış sırt deseninin otomatik olarak yaz desenine dönüşmesi, ötürüsıyla tüm kuru ve ıslak şartlarda aracın daha güzel denetim edilebilmesi manasına geliyor. Yanal kanalların tasarımı, ortadaki daima kanalla birlikte yağmur yağdığında suyun verimli bir biçimde tahliye edilmesini sağlayarak güvenliği ve suda kızaklama performansını artırıyor.
SUV’ların sürüş dinamiklerine ve yüklerine cevap vermek hedefiyle sırtta (Cinturato All Season SF2 lastiklere kıyasla daha büyük) güçlendirilmiş bloklar yer alıyor. Sırt deseninin geometrisi de bu bloklarla yol gürültüsünün azaltılmasını sağlıyor.
Scorpion All Season SF2 dört mevsim lastiklerin sırt hamuru, soğuk ve ıslak şartlarda yumuşak ve uyumlu, kuru şartlarda ise güçlü ve kararlı olmak üzere iki gayeye hizmet ediyor. Bu fonksiyonlar, silika parçacıklarına bağlı polimerler içeren hamurun yenilikçi bileşenleri yardımıyla gerçekleşiyor. bu biçimdece, soğuk havalarda aktif performansın yanı sıra düşük dönme direnci sağlanarak daha düşük yakıt tüketimi yahut daha uzun batarya ömrü elde ediliyor. Tüm farklı ebatlı Scorpion All Season SF2 lastikler (‘run flat’ teknolojili olanlar hariç), evvelki versiyona göre bir gelişme olarak dönme direnci alanında Avrupa lastik etiketinin A yahut B klasmanında yer alıyor. Kuvveti artırılan hamur evvelki Scorpion’a kıyasla daha geniş bir sıcaklık aralığında çalışabiliyor. Bu özellik, dişlerin daha az aşınması ve kullanım ömrü boyunca lastikten daha düzgün performans ve daha yüksek kilometre elde edilmesi manasına geliyor ki bunların tümü etraf için uygun haberler.
SCORPION WINTER 2: DEĞİŞKEN KILCAL KANALLI YENİ KIŞ LASTİĞİ
SUV’lara yönelik yeni kış lastiği karlı, ıslak yahut kaygan yerlerden soğuk havalarda kuru yollara kadar her çeşit kış şartında güvenliğe odaklanıyor. Yeni Cinturato kış lastiğinin öncülük ettiği inovasyonlar, değişken geometrili kılcal kanallar içeren bir sırtla SUV dünyasına taşınıyor. Bu kılcal kanallar, 3 boyutlu yapıları yardımıyla sırtın aşınma durumuna nazaran biçim değiştirip çizgiselden zikzak (sinüzoidal) bir desene dönüşerek yüzey alanlarını ve etkinliklerini artırıyor. Bu teknoloji Scorpion Winter 2 lastiklerin, aşınsalar bile karlı, ıslak yahut kuru tabanlarda performansını sürdürmesini sağlıyor. Yaklaşık 51 metre uzunluğundaki kılcal kanallar, karlı yerde kavramayı artırıyor. Bunun manası, kullanım alanının evvelki Scorpion Winter lastiklere kıyasla yüzde 20 oranında artması. Sırt blokları ayrıyeten güçlendirilmiş ve Cinturato’ya nazaran daha büyük olduğu için çağdaş SUV’ların tüm taleplerini karşılıyor ve daha yüksek kavrama sunuyor. Bunun kararında hem karlı tıpkı vakitte ıslak yerlerde kusursuz frenleme ve sürüş performansı elde ediliyor.
Scorpion Winter 2 kış lastiklerinin olağanüstü hamuru, evvelki esere kıyasla yağmurda ve karda performansı artırabilen yenilikçi bir sıvı polimer sistemi kullanılarak geliştirildi. Şirketin motor sporları alanındaki tecrübesinden elde edilen Pirelli patentli bir müddetcin de kullanılması yardımıyla hamurun tüm bileşenlerinin bütünleştirilmesi, ötürüsıyla lastiğin karlı ve ıslak yerlerde daha uzun mühlet performans göstermesi ve ömrünün uzatılması sağlanıyor.
SCORPION: 35 YILI AŞKIN DAİMA EVRİM
Pirelli, asfalttan kuma kadar epeyce değişik tabanlarda performansı azamiye çıkarabilen birinci Scorpion lastiği 1986 yılında üretti. Suudi Arabistan hükümeti tarafınca ısmarlanan yenilikçi Lamborghini LM002 için tasarlanan lastik, bu alışılmadık 4×4’ün hem asfaltta birebir vakitte kum yahut toprak yollarda güç, hızlanma, azami sürat ve yol tutuşu üzere üstün özelliklerine karşılık vermek zorundaydı. Bu niçinlerle, lastik hem tipik sürüş şartlarında birebir vakitte inikken çöl kumları üstündeki performansını artırmak için yanal ‘kanatlarla’ donatıldı. Sonuçta eksiksiz tutuş ve üstün denetim elde edildi. Birinci Scorpion kuşağı ayrıyeten yoldan kaynaklı titreşimleri en aza indirmek ve darbe direncini artırmak, bir yandan da ani hareketlere süratle reaksiyon vermek için sağlam ve esnek konstrüksiyonlu sıfır derece naylon çelik bir kayış içeriyordu.
Pirelli’nin 4×4 uzmanı Scorpion lastikleri, 35 yıldan uzun müddettir güvenlik, performans ve dayanıklılık olmak üzere üç bilhassa öne çıkıyor. Seri, büyük araba üreticilerinin performans beklentileri ve kuvvetli talepleri doğrultusunda 2000’li senelerda giderek daha çevreci teknolojilerle güncellendi. Sonuçta gerçek manada eksiksiz bir seri ortaya açıktı. Güçlü topraklardan karma arazi ve yol şartlarına, ayrıyeten bilhassa kar ve buz olmak üzere yola daha odaklı tahlillere kadar her duruma uygun Scorpion lastikler geliştirildi.
Pirelli’nin Scorpion markası artık motokrostan dağ bisikletlerine kadar en uzmanlık gerektiren uygulamalar için geliştirilen özel eserleri içeren Motosiklet ve Bisiklet serileri de dahil olmak üzere her cins şartta performansla eş manalı.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı